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柴油发动机使用维护中应注意问题分析
编辑:admin 发布日期:2016-2-16 15:50:38

汽车发动机机油压力是通过机油压力表显示的。油压表由电热式表头与传感器组成。由于原材料、工艺等若干因素的影响,约有K15%的误差。据汽车制造厂及用户反映,国产传感器的质量不大稳定,会引起示值失真,应予注意。

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技术状况正常的汽车发动机按要求使用合格的发动机油,其润滑压力一般都会保持在0.1~0.4MPa之间,保证正常润滑不会出现压力过低的情况。当出现压力过低、油压警报灯闪亮情况时,因马上停车查明原因,并从以下几个方面着手。

(1) 机油表面是否失效。

(2) 传感器是否失效。

(3) 限压阀和旁通阀弹簧是否发软或折断,钢球是否磨损;

(4) 限压阀活塞是否有污物垫起或粘在开启处;

(5) 集滤器、过滤器是否被污物堵塞;

(6) 机油泵连接头是否松动或破裂;

(7) 机油泵盖等接触处的衬垫是否损坏或螺丝松动。

(8) 曲轴、连杆轴、活塞环是否磨损过甚,间隙过大;

(9) 机油泵是否磨损过甚;

(10) 机油液位是否过低;

(11) 所用润滑油是否符合汽车生产厂家指定的粘度级别,实际粘度值是否符合该级别的标准,粘度指数是否符合要求;

(12) 润滑油是否已被燃料稀释;

(13) 机油是否过热;

通过以上检查,基本上可以查出油压过低的原因,对症下药进行维修就可恢复正常。有的驾驶人员只简单的认为油稀是油压过低的原因,而采用高粘度润滑油来恢复油压,这种办法在某些情况下可以取得一些效果,但实际上发动机的隐患被隐蔽下来。隐患的存在,会给发动机造成严重的后果,还会因粘度大、流动慢,使起动磨损增大并增加燃料消耗,因此,这种办法是不宜提倡的。

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